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二手车购买指南 捷豹XJS

2018-09-25 11:53:43来源:

忘记生锈,剥皮贴面和偶尔乐观的要价 - XJS最大的问题当然是它的继承者:制造更好,更好驾驶和更有价值的XK8。

为了解决这个争论,让我们考虑一个XJS所有者的观点:“XJS就像在路上一样。当你坐在车里时,你会觉得自己正在驾驶Rolls或Bentley。它低而宽的姿态散发着运动性,阶级和风格。该死的,我爱我的XJS。“

问题解决了:它是XJS。更具体地说,就本指南而言,1991年至1996年生产的改装双门轿跑车和敞篷车,后者是该车型21年统治结束的一年。当然,从1991年开始,忽略16年的XJS生产,因为该车型于1975年推出。首款2 + 2双门轿跑车由5.3升V12发动机驱动后轮通过手动或自动变速箱。1981年,发动机成为5.3 HE,其特点是燃烧室在点火前旋转燃料,以提高效率。

然后,在1983年,下一代XJS的种子播种了3.6升AJ6直列六缸发动机与手动变速箱的配合(自动跟随1987年)。同样在1983年,XJ-SC敞篷车在1988年被敞篷车取代。

今天,20世纪80年代后期的3.6秒和5.3秒与1991年后的汽车相比,最昂贵的制造价格已经达到五位数。如果你必须买一个,但是,真的,你的钱更好地用于珍惜1991年以后的改装XJS,特别是4.0升级敞篷车。

1991年以后的XJS是可取的,尤其是因为它们使用镀锌钢体零件。然而,只有在旧模型上生锈的主要部件,例如机翼,门槛和底板,才被镀锌。

与此同时,捷豹简化了车身的结构,从而减少了腐蚀爆发的机会。总而言之,即使使用这些保护较好的汽车,您仍应检查驾驶室和行李箱地板,轮拱底部和悬架的腐蚀情况。

另外一个让整容车与众不同的是外观更时尚,它具有雅致的环绕式尾灯和更少的镀铬和塑料装饰。此外,该车型还获得了扩大的4.0升版本的AJ6发动机,该发动机首先为轿跑车提供动力,然后是敞篷车。这是一个细节,但后盘式制动器变成了外侧类型而不是内侧,大大简化了它们的维护。

1994年,AJ6发动机获得了线圈插头点火,成为AJ16。它可能是最全面和令人满意的引擎。随着结束,XJS Celebration 4.0于下一年推出,配有钻石车轮,捷豹式字母组合座椅和传统的木制方向盘。对于具有完整服务历史的高里程,价格约为9500英镑。在他们变得更贵之前购买。

如何在你的车库买一个:

专家看来,XJS俱乐部的Martin Gliddon:

“现在E-Type的价值已经达到价值开始上涨。最抢手的版本是1995-96赛季的4.0 Celebration敞篷车。购买XJS时,不要对低里程印象深刻,因为发动机需要定期使用。它应该是平稳的,并且在没有明显移动的情况下闲置。在启动或运行时当然不应该吹烟。冷却液应为蓝色,动力转向液为红色,发动机油蜂蜜和变速箱油为漂亮的红色粉红色。如果他们不是这些,那就走开吧。大多数下侧敲击或摇铃通常可以归因于磨损的悬架和半径臂圈。鲁斯特是杀手。“

买家要小心......

发动机

- 检查冷却风扇叶片,软管,散热器和空调冷凝器的状况。启动时的拨浪鼓可能是时间链。20-30秒后从寒冷中狩猎可能是辅助空气阀(昂贵)。通过在排气管上方放置钞票并观察不均匀的飘动来检查V12上的失火。还要查看凸轮盖垫圈和油压传感器的漏油情况。

TRANSMISSION

- 听取后方差异呜呜声(约500英镑替换)和流体泄漏。它可以将液体喷到1991年以前的汽车内侧制动器上。感觉顺畅的自动换档并测试降档。

悬挂和制动

- 听听敲击和撞击(磨损的冲击和衬垫)。检查汽车在制动时向上拉直;制动卡钳可以抓住。手刹卡钳也抓住了。

BODY

- 检查顶升点,副车架和横梁是否生锈。检查门的铰链是否下垂。在未经过真空处理的'91前车上,检查前翼和车门底部,防滑板边缘,门槛,前窗舷窗,后支柱和后窗(通常是终端)以及后轮拱门是否生锈。检查镀铬保险杠背面是否有严重腐蚀。

内饰 -

安全带安装件生锈,顶部凹陷,进水残骸控制模块,胶合板剥落,以及空调襟翼和电机杆。

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