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小鹏事件反思:早该向汽车新零售取经!

2019-07-19 17:09:10来源:项城网

最近,闹得沸沸扬扬的“小鹏事件”,终于迎来了“大结局”。

7月18日,小鹏汽车最新的两个的补贴方案出炉。

具体为:

方案1:提供10万积分,价值1万元,可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购;

方案2:G3 2019款三年6折保值置换回购,用于补差价换购小鹏汽车。(两者二选一)

可以说,此次两个新补贴方案,相比一周之前何小鹏的初拟方案,无疑更加具体,也更具诚意。

此前,由于小鹏G3 2020款以更长的续航里程(比现款提升155km)、更具性价比的价格(14.38-19.68万)上市,引来部分旧车主不满。为此,其创始人何小鹏在2020款上市两天后匆忙发布道歉信,自称“很伤心”,并针对老车主给出初步的补贴方案。

不过,车主们对此补偿方案并不买账,导致了事态进一步发酵,闹得沸沸扬扬。此番在双方都心力交瘁的情况下终于达成初步和解,也算是皆大欢喜了。

虽然说小鹏用更具诚意的补贴方式,平息了风波;但因为之前的考虑不周全,已经为品牌产生了巨大的负面影响。可以说,小鹏汽车是交了一笔昂贵的“学费”。

而这次的事件,其实也是给其他车企敲响了警钟。即做任何决定之前,都应该首先把消费者的利益放在首位。

那么,有没有什么更好的办法能够“防范于未然”呢?

事实上,今年宝沃汽车所推出的“90天无理由退换政策”就是一个相当不错的范例。

在年初神州入主之后,宝沃汽车便打出“宝沃汽车 有何不敢”的口号,推出敢买、敢试、敢退等创新服务,受到了消费者的广泛好评。

具体而言,宝沃汽车为了解决消费者“购车、试驾、退换”三大痛点,提升用户购车体验,采取了多种创新措施。

首先,在购车痛点上,宝沃汽车推出1成首付、深度试驾、没有服务费、上牌费,还免购置税、赠送第一年保险,降低了消费者的购车门槛。

其次 ,在试驾痛点上,神州宝沃更是开启“任性试驾”模式。其在全国上千个网点,投入多达3万台全新宝沃车型,不仅覆盖面积广,而且车型数量多,包括最新的2020款车型;更重要的是时间充裕,人人都可免费试开一天!

最后,也就是最值得消费者关注的是,“买车容易退车难”的痛点上,宝沃汽车更是依托神州优车强大的全国车辆共享网络,全行业首创的“90天无理由退车”。这令消费者可以安心买车,放心用车。

不仅如此,宝沃汽车新零售在渠道建设上,也全面降低经销商的准入门槛。其通过旗舰店、专营店、销售点的逐级布局,以“千城万店”让渠道下沉,直接将销售终端开在消费者“家门口”。

另外,宝沃汽车还承诺一律不向经销商压库存。在新零售模式下,宝沃汽车将在全国建立35大前置仓,无缝支持经销商即卖即提,让经销商告别库存大大降低了经销商压力。同时,也让消费者更容易买到新车,而不是长期库存车。

可以说,宝沃汽车新零售为消费市场注入了更多的保障、更足的消费信心。

正是得益于这些“亲民举措”,宝沃汽车上半年一共售出了3.04万辆汽车,同比大涨86.82%,成为当前大环境下少数能够逆袭车市的品牌。这也佐证了当下消费市场对于宝沃汽车新零售的认可。

由此来试想一下,如果小鹏向宝沃汽车新零售首创的“90天无理由退车”取经,让旧车主们在购车之后有更多回旋的余地,还有今天的这场“闹剧”吗?

所以,“很伤心”的何小鹏及其团队,不妨多看看宝沃汽车新零售模式,尤其是“90天无理由退车”等措施。也许,这才是新造车势力在销售服务创新领域的一个值得参考的样本。

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