您的位置: 首页 >新能源 > 正文

7月新能源首现负增长,整体产销仍在低位运行

2019-08-14 10:35:00来源:

8月12日,中国汽车工业协会发布了2019年7月产销数据。数据显示,7月我国汽车产销分别为180万辆和180.8万辆,环比分别下降5%和12.2%,同比下降11.9%和4.3%。1-7月汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆,同比分别下降13.5%和11.4%。虽然7月整体降幅有所收窄,但是行业整体产销没有止跌,仍在低位运行。

从具体细分市场来看,7月我国乘用车产销分别为152.3万辆和152.8万辆,环比分别下降4.7%和11.6%,同比分别下降11.7%和3.9%。除交叉型乘用车产销和多功能乘用车产量有所增长之外,其余品种产销均呈下降态势。商用车方面,7月产销分别为27.7万辆和28.1万辆,环比分别下降6.4%和14.6%,同比下降12.7%和6.4%。其中,重型货车产销下降尤为明显。

新能源汽车方面,7月份新能源汽车产销首次出现负增长。当月新能源产销分别为8.4万辆和8.0万辆,环比分别下降37.2%和47.5%,同比分别下降6.9%和4.7%。其中,纯电动汽车降幅最为明显。对此,中国汽车工业协会秘书长助理陈士华公开表示,7月新能源市场出现首次下滑,这也是没有预想到的。

值得一提的是,7月乘用车市场销量下滑收窄,并不意味着车市开始好转,自主品牌的压力也在不断显现。在7月份品牌市场占有份额上,中国品牌乘用车市场占有率呈现出双双下滑态势。7月中国乘用车品牌累计销量为55.3万辆,环比下降16.7%,同比下降13.3%,占乘用车销售总量的36.2%,环比上月下滑2.2%。1-7月,中国品牌乘用车销量为455.1万辆,同比下滑20.8%,市场份额为39.1%,较同期下降3.9%。

与此同时,除了法系乘用车和德系有所增长,其余海外品牌均处于下降态势。对于中国品牌的下跌,中汽协秘书长助理许海东在接受媒体采访时表示,“中国品牌面临的压力非常大,在严酷的市场竞争之下,中国品牌只有踏踏实实下来,把现有车型的质量进一步改进,保住现有客户,才能在市场竞争中生存下来。”

日前,随着国内乘用车市场的进一步下滑,中汽协已经下调了年初对2019年中国汽车市场销量的预判。据中汽协调整后预计,2019年国内汽车总体销量应该在2668万辆左右,同比下滑程度应该在5%左右。其中,乘用车预计销量在2244万辆左右,同比下滑5.4%;商用车预计销量在424万辆左右,同比下滑3%;新能源汽车预计销量在150万辆左右,同比增长19.4%。

来源:OFweek新能源汽车网

相关阅读

  • 新车
  • 二手车
  • 导购
  • 技术
  • 新能源
  • 自驾游
  • 行情
推荐阅读