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新能源汽车产业2035规划即将出炉,任亚辉背后的造车新势力还能否乘东风?

2019-12-07 10:33:00来源:

2012年6月,四部委发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》后,新能源汽车乘风而起,产销量一再推上新高。上有政府方面财政、用地、税收等支持,资本追捧、跟投,下有消费者受益于补贴热情高涨,2016年前后,一众造车新势力企业集中亮相,开启了跨界造车元年。

轰轰烈烈的造车事业在进入2019年后,形势急转直下——经济大环境处于下行阶段,资本投融资银根紧缩,消费端更是进入持币待购状态,这令造车新势力企业面临生死考验。

近日,国家工信部正在起草《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,指出未来5年新能源汽车产业的发展方向。未来新能源汽车走势如何?哪些技术将成为主流?造车新势力能否再乘东风?

在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》发布前,中国的新能源汽车产业基础实力并不强,据中国汽车工业协会公布的统计数据显示,2011年我国新能源汽车产销量分别为8368辆和8159辆。

在2020规划中明确提出,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

从不足1万辆,到200万辆,中国的新能源汽车在几年中持续高速发展。

在传统汽车企业激进投入的同时,大量创业者投身造车行业中,据不完全统计,在过去几年中诞生的新造车企业不下50家,其中既有从传统汽车企业中走出、选择自主创业的威马、爱驰、天际等,也有从互联网企业跨界而来的蔚来、小鹏、理想等,还有以零跑、恒驰、绿驰等为代表的,从IT、房产、零售等多个行业进入造车界的新品牌。

尽管新能源汽车市场前景广阔,但随着传统车企纷纷入局,加码投入新能源产品后,这一领域呈现竞争激烈,产业优质资源明显向头部企业集中,造车新势力企业在下一个新能源产业5年规划中需要借势突围。

事实上,各家造车新势力企业都在寻找突破点。绿驰汽车与有感科技就无线充电达成战略合作,合作汽车智能无线充电方案,推进新能源汽车充电领域技术的成熟与产业化;蔚来汽车则在电池换电方面掌握核心技术,在全国布局换电站并为车主提供终身免费换电服务;爱驰汽车另辟蹊径研发甲醇燃料汽车。

(绿驰汽车董事长、CEO任亚辉与有感科技董事长王哲签署无线充电战略合作协议)

绿驰汽车董事长、CEO任亚辉近日接受央视采访时表示,未来的新能源汽车市场竞争,必然是整个运营服务体系上的竞争。

这也符合下一个5年在新能源汽车产业的规划,在2035规划中提到,合理布局充换电基础设施,加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络,鼓励开展换电模式应用,加强智能有序充电、大功率充电等新型充电技术研发。

结束了十年高速增长期,中国汽车市场在2019年迎来了最关键、也最艰难的一年。任亚辉认为,中国汽车市场,特别是中国新能源汽车市场,向上向好的发展趋势仍然毋庸置疑,预计中国车市在2021年左右会企稳,在2022年则会迎来新一轮的高速增长和发展,尤其是新能源汽车市场。

2020年将有包括理想、爱驰、天际、绿驰、拜腾等多家造车新势力品牌陆续进入产品交付期,预计新能源汽车将进入拼运营能力、服务能力的新时期。

作者:蓝鲸汽车 靳朗

来源:OFweek新能源汽车网

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