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28家车企11月销量一览:豪华车企再创佳绩,新能源车企销量持续走跌

2019-12-10 10:34:00来源:

截至12月9日晚,上汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及本田、日产、马自达、奔驰等车企陆续公布了其各自11月份产销数据。从数据来看,即便是一直处于“寒冬”季节的中国车市,仍有闪光点的存在,如销量增速成功回正的上汽大众,终于在11月首次突破月销20万辆;再如宝马、奔驰、奥迪以及沃尔沃均在中国市场取得历年最好成绩等等。但同时,新能源汽车普遍下滑的态势也不容忽视,比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下:

一、上汽集团:上汽大众增幅回正,上汽大通跌幅加大

日前,上汽集团发布了11月产销报告。数据显示,11月,上汽集团销量为58.19万辆,同比下滑9.58%;1-11月,上汽集团累计销量为554.02万辆,同比下滑13.33%。

尽管从累计销量数据来看,仅上汽大通一个品牌维持正增长趋势,但聚焦到11月当月,上汽大众以月销20.69万辆的成绩,成功回正,也是今年首次突破20万大关,实现200万辆销量目标的可能性进一步加大。反面来看,上汽通用、上汽通用五菱销量仍处于下滑趋势。

而自主品牌方面,11月,上汽乘用车销量为6.35万辆,同比微增0.84%;上汽大通汽车累计销量为1.63万辆,同比上涨45.57%,值得一提的是,今年以来,上汽大通在销量上已经实现了11连涨。

二、广汽集团:自主乘用车跌幅收窄

12月6日,广汽集团发布了11月产销报告。数据显示,11月,广汽集团销量为19.54万辆,同比下滑4.27%;1-11月累计销量为187.61万辆,同比下滑4.34%。

其中,合资板块表现良好,广丰继续保持两位数高增长;自主品牌环比增幅加大,超30%,而12月,有望随第二代传祺GS4爬坡继续大幅改善。此外,广本皓影于11月底上市,全面对标20万年销量级明星车型CR-V,或有望拉回持续下滑的单月销量。

三、长城汽车:累计销量同比增长3.81%

长城汽车于12月9日晚间披露产销快报。数据显示,11月份,长城汽车销量共11.52万辆,同比下降13.08%;1-11月,销量累计95.43万辆,同比增长3.81%。2019年销量目标已达成89.2%,有望完成全年销量目标。

具体到各品牌,作为长城汽车的排头兵,今年1-11月,哈弗品牌共销售新车69.11万辆,同比增长4.95%;WEY品牌共销售9.06万辆,同比下滑29.05%;新能源品牌欧拉,共销售新车3.62万辆,累计同比增长1372%,推出1年来仅靠2款产品即进入行业TOP6,其中欧拉R1在新能源A00级细分市场增速第1。

四、吉利汽车:增速稳定,136万辆年目标已完成91%

12月6日,吉利汽车公布了2019年11月销量成绩。数据显示,吉利在11月实现销量14.32万辆,同比去年增长约1%,环比上月增长约10%。截止目前,吉利汽车已完成全年136万辆销量目标的91%。

具体来看,吉利博越、缤越、帝豪、帝豪GS等6款车型在11月销量均过万辆,其中博越实现销量2.2万辆,同比增长13%;缤越月销1.29万辆,目前累计销量超过14万辆;帝豪GS月销量1.36万辆,环比增长12%,同比增长14%;10月底上市的全新远景X6在11月份月销1.07万辆,环比增长40%,远景X3与远景S1在也分别取得了1.29万辆与0.29万辆的月销成绩。

五、比亚迪:新能源车销量下滑拖累整体增速

就比亚迪公布的最新销量数据来看,11月,公司整体销量为4.13万辆,环比增长0.4%,但同比仍维持了19%的下滑;1-11月累计销量41.82万辆,累计同比下滑7.28%。

就数据显示,11月新能源汽车销量为1.12万辆,同比下滑62.7%;而传统燃油汽车销量为3.01万辆,同比增长43.9%,增速进一步提升,但显然未能拉回新能源销量下滑所拖累的总销量。

六、北汽新能源:完成22万辆年销量目标之51.81%

北汽蓝谷于12月9日晚间披露产销快报。数据显示,其子公司北汽新能源于11月销售7005辆新车,同比下滑62.6%;1-11月,累计销售11.4万辆新车,同比下滑11.2%。

产销量持续走低,让曾经的国内新能源销量“霸主”黯然无光,年初许下的22万辆销量目标,至今也只过半,在仅剩的一个月中,显然已难以完成剩下的49%额度。

七、江淮汽车:乘用车齐“失守”,SUV板块优势不再

12月6日,江淮汽车发布产销快报,11月,其共销售汽车3.33万辆,同比下滑7.76%;1-11月,江淮汽车累计销量为38.68万辆,同比下滑10.29%。

其中,乘用车各细分板块均“失守”就连曾占据江淮乘用车销量半壁江山的SUV板块也不如往昔“风光”,致使11月销量同比下滑31.69%,跌至1.09万辆;1-11月乘用车累计销量14.97万辆,同比下滑17.89%。从具体车型上看,SUV销量为5201辆,同比下滑21.60%;MPV销量为3581辆,同比下滑23.81%;轿车销量为2104辆,同比降幅高达54.28%。

八、海马汽车:自救三部曲暂未见效,11月下滑10.22%

12月4日,海马汽车发布了最新11月份的产销数据。11月份,海马汽车单月共销售新车2364辆,同比下跌10.22%。前1-11月海马汽车累计销量为2.56万辆,同比下滑58.95%。

一再的退市危机,海马汽车在今年相继实施卖房、换将以及上新车三种途径,以挽回颓势,但显然,至今仍未出现任何缓和。

九、宝马(含MINI):年底销量发力,或提前锁定豪华车在华销量榜首

日前,根据宝马集团公布最新销量数据显示。其11月在全球范围内共售出新车22.57万辆(含宝马品牌、MINI、劳斯莱斯),同比增长1.4%;前11月累计销量为229.62万辆,同比增长1.7%。

具体来看,宝马(含MINI)在中国市场增幅最快。其11月在华销量达到了6.84万辆,同比增长12.1%。前11月累计销量为65.58万辆,同比增长13.6%。

十、奔驰:11月全球销量突破20万台,中国市场再创新高

日前,根据戴姆勒公布的官方数据显示。今年11月份,奔驰品牌全球销量首次突破20万大关,达到了20.91万辆,同比增长5.3%。前11月累计销量为213.36万辆,同比增长1.4%,创下历史新高。

就中国市场来看,奔驰11月在华销量为5.79万辆,同比增长11%,再度刷新了历年11月最佳销售记录。前11月累计销量为64.09万辆,同比增长6.3%。

十一、奥迪:11月在华销量增幅加大,累计销量仍垫底BBA

据奥迪官方发布的数据显示,今年11月份,奥迪全球销量达到16.34万辆,同比增长23.1%;1-11月,奥迪全球累计销量约为166.96万辆,同比增长0.7%。

在中国市场(含中国香港),奥迪11月份销量为6.74万辆,同比增长16.8%;1-11月份累计销量为61.86万辆,同增长3.5%。其中,奥迪A6L成为奥迪在华销量增长的重点车型。

十二、沃尔沃:11月全球销量上涨,在华累销已超去年总销量

在刚刚过去的11月份,沃尔沃汽车依然延续了良好的销量增长势头,在全球范围内共售出6.26万辆新车,同比增长11.6%。截至11月底,沃尔沃汽车今年全球累计销量达63.12万辆,同比增幅为8.4%。而这个数字离2018年64.23万辆的总销量仅差1万余辆,因此2019总销量将超过去年并再次创下新高。

其中,在中国市场,沃尔沃汽车11月同比增长26.7%,共售出1.45万辆新车。而截至11月底,沃尔沃汽车今年在中国市场的累计销量为13.81万辆,已经超出去年在华的总销量。

十三、雷克萨斯:20万辆年销量目标已完成90%

今年11月份,雷克萨斯在华销量达到1.93万辆,同比增长16.5%;1-11月份,雷克萨斯在华累计销量达到18.02万辆,同比增长21.01%。距离其20万辆年销量目标已完成90%。

此外,在11月份的销量当中,混动车型的销量达到7449辆,这一数字环比增长了30.91%,销量占比达到了38.5%,比上个月提升了3.6个百分点;1-11月份,混动车型的累计销量达到6.12万辆,在整体销量中占比33.96%,再创历史新高。

十四、凯迪拉克:11月销量同比下滑20%

日前,凯迪拉克公布最新的销量数据,11月该品牌单月销量1.68万辆,同比降低20%;1-11月累计销量19.48万辆,同比降低5.76%。具体到单一车型来看,XT4表现较为抢眼,1-11月累计销量达到43774辆,已经成为凯迪拉克国产车型阵营的销量支柱。

十五、本田汽车:东本奋起直追,与广本差距逐渐拉开

12月4日,本田公布了2019年11月在华终端汽车销量。数据显示,11月,本田中国终端销量为14万辆,同比增长2.6%;1-11月本田中国累计终端销量为141.2万辆,同比增长13.8%。

具体从品牌来看,11月,广汽本田终端销量为6.9万辆,同比增长2.0%;1-11月,广汽本田累计终端销量为69.8万辆,同比增长7.3%;11月,东风本田终端销量为7.1万辆,同比增长3.3%,1-11月,东风本田累计终端销量为71.3万辆,同比增长21.0%。

十六、日产汽车:累计销量同比微降0.7%,据160万年目标还差22万辆

12月5日,日产汽车公司发布了11月及1-11月中国区销售业绩。数据显示,日产汽车中国区11月销量为14.86万辆,同比下降1.0%;1-11月,日产汽车中国区累计销量为137.86万辆,同比下降0.7%。

具体到各合资公司,东风汽车有限旗下乘用事业板块(包括东风日产和东风启辰)11月的销量为12.55万辆,同比增长2.8%;日产汽车中国区及乘用车事业板块销量较上月相比均有所增长;轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)11月销量为1.89万辆,同比下降17.8%。

十七、马自达:年销量目标完成率不足75%

12月4日,马自达发布了11月在中国市场的销售业绩(零售)。数据显示,11月份,马自达销量为2.16万辆,同比增长12.8%;1-11月,累计销量为20.33万辆,同比下滑19.27%。

分渠道来看,其中一汽马自达11月销售9,021辆,今年前11个月累计销售8.1万辆;而长安马自达在过去一个月中销售1.26万辆,1-11月则累计销售12.23万辆。

十八、一汽红旗:实现月销量连续21个月同比正增长

11月,一汽红旗销售1.25万辆,同比增长178%;前11个月累计销量8.8万辆,同比增长211%。截止到目前红旗品牌已实现月销量连续21个月同比正增长,距离其年销10万辆的销售目标也又近了一步。

十九、一汽奔腾:11月销量同比飚增120%

作为一汽集团旗下另一品牌,一汽奔腾表现同样喜人。11月,一汽奔腾共销售1.41万辆,同比增长120%;前11个月累计销量约为10.4万辆,同比增长43%。

二十、奇瑞集团:11月销售7.47万辆,再创今年新高

就奇瑞集团最新消息显示,11月份,集团销售汽车7.47万辆,环比增长6.2%,继9月份6.8万辆、10月份7.03万辆之后,继续刷新今年的单月销量纪录。集团旗下汽车板块各品牌都有亮眼表现,其中,奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列,奇瑞控股捷途产品序列销量稳居“万辆”阵营。1-11月份,奇瑞控股集团累计销售汽车65.18万辆,其中自主品牌车型销量同比增长6.8%。

二十一、蔚来汽车:11月交付量达2528台,ES8环比增加超50%

据蔚来12月5日公布的最新销量数据,11月交付量达2528台,创2019年单月销量新高,并实现连续四个月销量环比上涨。

蔚来旗下第二款智能SUV ES6在11月实现了2067台交付。在入门价格更低的基准版启动交付后,ES6销量成绩持续走高。而蔚来旗下首款智能电动旗舰SUV ES8在11月交付461台。两款车型2019年累计交付数达17395台,其中ES8累计交付8499台,ES6累计交付8896台。自2018年6月开始交付以来,全品牌累计交付28743台。

来源:OFweek新能源汽车网

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