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百公里油耗4升 混动技术加持的广本凌派强在哪?

2020-05-16 09:08:13来源:中国汽车新闻网

相信试驾过雅阁和奥德赛锐·混动车型的朋友,对于本田的混动技术一定都有着深刻的印象。本田所拥有的全球领先的i-MMD双电机混合动力系统,自2016年导入中国后已历经三代发展,如今终于辐射到了其A级车上,也就是今天的主角—凌派锐·混动。

凌派从诞生之初便是专为中国市场开发的,并且取得了不错的销量,初代车型在5年的生命周期里边一直保持着月销过万的水平,同时也积累下了车主的良好口碑。

截至今年2月,凌派品牌已经累计拥有超过80万用户,如此出色的市场表现也是对凌派不断满足用户需求的回报。

新一代凌派锐·混动“锐”在哪里

有人可能会说了,这个级别的丰田雷凌和卡罗拉不是早就有HEV车型了嘛,本田明显是来晚了。如果只是这么想的话,那可就错了,因为凌派HEV车型的变化程度,不亚于一次改款。

从表面上看,凌派锐·混动的改动并不大,但在车内和许多看不见的地方,新车的改动还是非常多的。

首先外观方面,HONDA车标换为蓝色并增加HYBRID标识,轮毂升级成17寸铝合金样式;车内改为电子按键式换挡、方向盘增加减速拨片,此外还有7英寸液晶仪表、后排出风口和自动空调等诸多升级。

配置方面,新车全系标配了Honda SENSING智能驾驶辅助系统,以及ANC主动降噪功能。至于顶配车型,更有专属的Honda CONNECT 2.0智导互联系统、自动大灯和自动远光灯、Carlife等配置。

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