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逆势上涨的红旗 是高端自主品牌的孤本案例

2020-05-29 09:19:38来源:中国汽车新闻网

在红旗的销量规划中,确实有着2020年要销量翻翻的规划,不过红旗确实没给经销商太大的压力。

根据“汽扯扒谈”从北京红旗经销商处的了解,最热门的红旗HS5车型,几乎没有优惠,如果立刻下单顶多能给个小几千元的优惠,再送点油卡。作为豪华品牌来说,敢采用这种0终端折扣策略的,在一般人的认知中,也就是雷克萨斯才敢了。

从另一个数据来看。在5月27日,中华全国工商业联合会汽车经销商商会,公布了2019年汽车经销商对厂家满意度榜单。

经销商满意度几乎和经销商赚钱能力成正比的,汽车销售终端折扣越低,经销商满意度就越高。

在这份榜单里,时不时还得加个价的雷克萨斯毫无悬念夺得总榜第一,红旗总榜排名第五,中国品牌第一。

这确实是一份重新刷新对红旗品牌认知的报告。

红旗的销量崛起主要靠HS5,这款去年5月上市的SUV,现在销量已经占超过红旗品牌总销量一半以上。

红旗HS5这款车也是比较出乎大家的意料,在红旗HS5发布之后,不少消费者都在百度,红旗HS5到底是对应的一汽马自达的哪款车。

但明显购车消费者并不太关心红旗的技术。“汽扯扒谈”也对向有意向购买红旗HS5的消费者进行了调查,他们给出的反馈是红旗HS5外观内饰看着都比较漂亮高级。

红旗这个中国根正苗红的豪华品牌,到底能不能突围?

旗品牌的增长势头早在2019年便展露出来,根据数据显示,去年全年累计销量突破10万辆,同比增长高达203%。而在今年年初,红旗更是制定了一个宏伟的长期目标,即2020年销量达20万辆、2022年销量达40万辆、2025年销量达60万辆、2030年销量将达到80万辆至100万辆。

配合着如爆米花一般膨胀销量目标的是,红旗的新产品计划。

红旗品牌计划未来五年推出共计21款新产品,覆盖L系列(新红旗至尊车)、H系列(新红旗主流车)、S系列(新红旗轿跑车)和Q系列(新红旗商务出行车)四大系列,其中新能源车型将占到18款。

目前来看,发展的比较好的中国品牌,其崛起都是有神车带动的。比如最开始哈弗H6的疯狂畅销,让长城汽车在乘用车领域逐渐打响知名度,以至于长城汽车现在才能发展到三大品牌,年销百万。这同样也是帝豪之于吉利的意义。

而红旗HS5目前的8000月销量,还远远未达到一个现象级产品的高度。但这一数字,已经是红旗HS5发布以来的月销量新高了。以这个态势走下去,红旗HS5月销破万,乃至于更高,是指日可待的。

红旗HS5月销量走势图

况且现在这种涨势喜人的销量,还是在红旗HS5终端市场上没有折扣的情况下。根据“汽扯扒谈”的了解,红旗目前都是订单式生产的,不压库。现在红旗还在重塑品牌定位的阶段,品牌的保值率和溢价率非常重要。如果当有一天红旗需要销量突破了,那么它可施展的空间还有很大。

现在产品序列还非常有限的红旗,销量已经超过WEY和领克了。领克和WEY已经开始在经销商方面放水了。

但红旗是不可复制的,它有着血统中天生对标奔驰和宝马的基因,和一汽集团不计成本的前期投入,让红旗成了自主品牌高端运营的”孤本“案例。

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