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秦PLUS EV等4款新车上市 售9.98万元起

2021-04-08 10:36:00来源:

2021年4月7日,比亚迪秦PLUS EV(参数|询价)、宋PLUS EV、唐EV(参数|询价)、e2四款新车正式宣布上市,其中秦PLUS(参数|询价) EV综合补贴后售价区间为12.98-16.68万元;宋PLUS EV综合补贴后售价区间为16.98-18.68万元;唐EV综合补贴后售价区间为27.95-31.48万元;e2综合补贴后售价区间为9.98-11.58万元。四款车中秦PLUS EV和宋PLUS EV为全新车型,采用了家族最新的EV Dragon Face设计语言,并搭载了磷酸铁锂刀片电池,其余两款车型整体设计则延续在售车型,主要变化是更换了磷酸铁锂刀片电池。

2021款唐EV
车型综合补贴后指导价(万元)
四驱高性能版尊荣型28.35
长续航版尊荣版27.95
四版高性能版创世旗舰版31.48
爱卡汽车网制表
秦PLUS EV
车型综合补贴后指导价(万元)
标准续航豪华型12.98
长续航版豪华型13.98
长续航版尊贵型14.98
超长续航版旗舰型16.68
爱卡汽车网制表
2021款e2
车型综合补贴后指导价(万元)
401KM 尊贵型11.58
401KM 豪华型10.68
401KM 舒适型9.98
爱卡汽车网制表
宋PLUS EV
车型综合补贴后指导价(万元)
505KM 旗舰型18.68
505KM 尊贵型16.98
爱卡汽车网制表

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秦PLUS EV

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秦PLUSEV采用了EV Dragon Face设计语言,很多细节与比亚迪汉EV颇为相似。细节方面我们看到,新车采用了封闭式的进气格栅,搭配造型犀利且狭长的大灯组,使新车看起来更加运动。

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侧面来看,新车与混动版秦PLUS DM-i车型保持一致,官方将这种造型称之为龙腾溜背造型的轿跑式造型。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为 2718mm。

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内饰方面,秦PLUS EV整体设计将与秦PLUS DM-i基本保持一致。新车同样采用了环抱式驾舱设计,并配备悬浮式大尺寸中控屏以及三辐式平底多功能方向盘,使得内饰兼顾了运动氛围及科技感。与秦PLUS DM-i不同的是,新车的仪表盘采用了内嵌式设计。动力方面,比亚迪秦(参数|询价)PLUS EV将配备比亚迪最新的刀片电池,并搭载型号为TZ200XSK的永磁同步电机,电机最大功率为135kW(183马力),NEDC续航里程达到600公里。

宋PLUS EV

造型方面,宋PLUS EV同样采用了家族最新的EV Dragon Face设计语言,前脸采用了封闭式设计,整体造型与汉EV(参数|询价)有几分相似。侧面来看,新车采用了溜背式设计,与宋Pro(参数|询价)车型相比更具动感。车尾部分,新车配备了贯穿式尾灯组,同时还用一条细长的镀铬条进行装饰,并且二者均采用了隐藏式排气布局。

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内饰方面,新车内饰同样延续了家族式设计风格,并借鉴了诸多中国古典建筑的设计元素,并采用了中式对称美学设计。除了标志性的大尺寸液晶仪表和中控屏外,新车配备了和比亚迪汉一样的副驾驶前方显示屏,可显示气温信息,当然也具备了根据气温变色功能。此外,新车的挡把处也采用了最新家族式设计,挡把上还加入了龙鳞元素。

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配置方面,宋PLUS EV全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、DiLink 3.0智能网联系统、云服务APP、手机NFC车钥匙、车载麦克风等。此外新车还配备了360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、行车记录仪等超实用配置。此外,新能源专属的移动电站功能、VTOL 220V电源输出也应有尽有。

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主动安全配置方面,除了ESP、EPB、TCS、VDC等熟悉的配置外,新车还配备了IPB集成制动控制系统和CST舒适停车控制系统,前者可以在刹车时智能调节刹车力,相比传统的真空助力系统,响应速度更快,刹车力度控制也更精确;后者则可以在保持稳健刹车力度的同时,让刹车过程更舒适。高配车型更有DiPilot智能驾驶辅助系统的加持。

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被动安全方面,宋PLUS EV采用安全笼式车身,高强度钢占比高达62%,其中热成型钢占比达到19%,超高强钢占比达到9%,有效提升了被动安全防护等级。加之全系标配的前排双安全气囊、前排侧气囊、前后贯穿式侧气帘、可溃缩式转向柱和可溃缩式制动踏板等被动安全配置,可以在关键时刻为家人提供最直接的保护。

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动力方面,宋PLUS EV最大功率为135kW(184马力),最大扭矩均为280Nm,新车配备了刀片电池,NEDC续航里程为505公里。

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三电系统安全方面。宋PLUS EV搭载耐针刺、超安全、长寿命、高续航的刀片电池。电池组可以存储71.7kWh的电能,支持最大90kW的直流快充。为了保证工作性能稳定可靠,宋PLUS EV还搭载了与旗舰车型汉EV同样的电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和动力电池加热系统。

来源:爱卡汽车

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