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百亿融资后威马还未“安全上岸”

2020-10-16 14:49:14来源:榕城网

2020年中国乃至全球遭遇疫情危机,中国汽车市场受到的影响很大。汽车企业复工延迟,零部件供应不足,物流运输阻断等等多个因素致使汽车销量出现了明显的下滑,尤其是在2月份,汽车销售31万辆,同比降幅78.9%。1-3月整体来看,相比2019年销量缺口达到268万辆,但随着疫情得到有效控制,从4月份开始汽车市场陆续回暖,并且从5月份开始,连续4个月同比增幅都在10%以上。通过截止到8月份的全年数据来看,相比2019年汽车销量缺口已经收窄到154万辆,中国汽车市场回暖迹象明显。

10月9日,国庆假期过后开工第一天,威马汽车沈晖就在其微博平台发布了一封家书,引发了汽车媒体圈的热议。他提到,拿到百亿融资,不是松一口气,而是要提起气和每一位不骄不馁的威马人,在疾风骤雨中继续砥砺前行,见证每个荣耀时刻的发生。

可以说,当很多人尚未从假日慵懒的生活节奏中转变过来时,看到这封言辞恳切的家书更具特殊意义,因为这既是对威马团队最好的鞭策和鼓励,更意味着一场更大的战役等待着全体威马人去攻克。

比融资更重要的是去创造更多价值

毫不夸张的说,刚刚过去的9月,威马喜事连连。先是获得100亿元人民币的D轮融资,后来又联手高通、百度等合作伙伴发布“IdeaL4”新科技战略,这些事件都在各大汽车媒体朋友圈产生了极大话题性,并引起了业界的高度关注和重视。

尽管如此,但沈晖认为这仅仅是个开始, “融资100亿不是我们的目标,创造100亿、500亿、1000亿价值才是威马人的目标。”沈晖在家书中如此表示,这也一语道破了威马这家公司更长远的目标,就是要将用户放在第一位置,为用户和社会持续创造更多价值才是其使命所在。

同时,在沈晖看来,威马还远远不能看作已经“安全上岸”。他在家书中提到:“100亿融资后,与其他厂商的下一轮比拼,将是这场厮杀的重要战役。我们与特斯拉的差距依然是全方位的,在技术、产品、营销、渠道等方面仍要继续探索。”更何况,特斯拉国庆期间又来一轮降价潮,势必将对于以威马、蔚来、小鹏、理想等为首的造车新势力们第一梯队造成一定影响。

沈晖在家书中表示,“威马已兵甲齐备,取得了重要据点,为之后的竞争创造了有利条件。”或许也正是基于他对市场、对竞品、对自身的精确分析和判断,才会在家书中说道自己的内心反而无比笃定,因为他相信,通往未来的钥匙掌握在威马人自己手里。

而这种必胜的信念也在家书中的结尾有所表露,“有人评价9月最火的电影《八佰》说这是一场必败之战和一群不退之人。如果换做一场势在必得之战和一群不退之人,结果又将如何?”答案不言自明,让我们拭目以待吧!

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