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40万的档次15万卖,四根排气管爆发227马力,却混成停产

时间:2022-06-22 07:11:41 来源:汽车挖一挖

看一下国产车的趋势,虽然更新换代的速度非常快,但是面临停产也很快,产品的生命周期越来越短,这是为什么呢?是什么原因导致国产车快速停产呢?还是说国产车现阶段只生产网红车呢?所以消费者有没有必要考虑国产车呢?

然而,我们今天要说这款车就是长城旗下的魏品牌,初代VV7在2017年上市,产品末期在2021年,也就是说长城VV7的产品生气周期只有4年时间,为什么不能像日系车那般达到几十年呢?这是值得我们深思的问题,初代VV7凭借超高的颜值和丰富的配置深受年轻人喜欢,不得不说vv7的设计非常出众,霸气的外观配置潮流的配置,凭借着超高的性价比一度走红,可如今却混到停产。

说真的,从外观来看VV7更像一台40万级别的SUV,整车营造出极强的豪华质感,而VV7能够讨好消费者的地方不仅仅是外观,更多的是良心配置,比如空间方面就能够讨好消费者,其尺寸为4760mm1931mm1655mm,轴距达到了2950mm,不论是视觉上还是实际空间来看,vv7整体的空间表现非常宽敞,非常符合国人用车的需求。关键是超高的离地间隙,以及四驱系统的加持,VV7也是能够讨好越野爱好者的。

此外,VV7的内饰设计也是引起大家的关注,简约都大气的风格营造出极强的质感,平底式多功能方向盘,12.3英寸液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏都能为其增加科技感,届时还支持语音识别、车联网、OTA升级等,正因为这些科技配置深受年轻人喜欢,所以初代VV7当时的销量也是很高的。后来经过市场考验后,消费者开始放弃VV7,车机系统出现迟滞、卡顿等现象,新车气味有些大,油耗高,质量一般,以及小毛病居多,这些原因间接性导致VV7停产。

当然,VV7也有自身的优势,比如霸气四个排气管设计,以及2.0T四缸涡轮机都是vv7的卖点,虽然在技术层面欠缺火候,但是马力输出也是能够达到227匹,扭矩为387匹,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,所以小毛病间接性出来,尤其是变速箱备受吐槽。当然,基于VV7自身的重量,导致VV7起步显得发闷,起步很吃力,满载上坡也是很吃力,只是说跑高速的时候,当速度起来后就会沉稳有力,超车很有底气,即便是120也不会飘的。关键是油耗真的很高,尤其是在市区堵车情况下,百公里13升的油耗让车主无力吐槽,结合当下环境,随着油价上涨,养车方面给消费者带来负担。

我的总结:VV7现阶段的二手车可以卖到15万,基于保值率问题,后期的VV7估计会掉价厉害。此外,VV7被停产的原因也是很简单,长城把重心发展在坦克系列身上,魏品牌也进军到新能源或混到系统之中,燃油车必然面临停产,毕竟VV7整体的产品力并不适应当下环境,不过后期维护等方面倒是不用担心找不到零配件,只是周期会更长一些。对此,大家如何看待VV7这款车呢?欢迎转发讨论。

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